Мастерская, Ремонт зарядных устройств        03 июня 2018        6091         10

Как вдохнуть вторую жизнь в зарядное устройство. 

Приветствую вас уважаемые коллеги. Сегодня мы будем ремонтировать и заодно модернизировать зарядное устройство Bosch AL 1115 CV. Продлевать ему жизнь, методом улучшения отвода тепла от уязвимых деталей устройства и хорошей вентиляцией. Данная зарядка широко ,,славиться» частыми поломками из-за перегрева и сгорания силового транзистора.

Пришла в унылом состоянии и в нагрузку с жалобой от хозяина: «Что-то там треснуло, задымело и перестало работать! Ничего особого не делал! Что мне теперь новую покупать или есть шанс починить! :-/ » . Я его конечно его успокоил и похвалил за прагматичность.

к содержинию ↑

Определение неисправности

Вскрыл при нем зарядку, увидели подгоревшую плату под горелым резистором, какой-то треснувший маломощный транзистор, сгоревший предохранитель. Сразу бросился в глаза , «радиатор» силового транзистора, точнее его отстутсвие, потому как вместо него была маленькая железная пластинка, на которой силовой ключ собственно и был закреплён. Обратил внимание хозяина на этот умышленный заводской косяк (возможно ради выгоды) и предложил вместо него установить настоящий радиатор, а также насверлить в корпусе прибора побольше вентиляционных отверстий, так как маленького вентилятора у меня не было и выносить большой радиатор за пределы корпуса хозяин не пожелал. Договорившись о цене вдарили по рукам.

к содержинию ↑

Ремонт

После выпайки одной ноги из платы окончательно определились неисправными: силовой полевой транзистор V5, почти оборванный низкоомный резистор R5 (около 2,5 МОм, при норме 3,3 Ом) в цепи истока полевика, пробитый низковольтный диод V8 в обязке оптрона PC817, сгоревший резистор R6 в цепи транзистора V6 и собственно сам транзистор автогенератора V6.

Пробитый диод

Трещина на резисторе в следствии перегрева

Сгоревшие детали

Плата с выпаянными деталями

Проблема окопалась в силовой высоковольтной части схемы. Чтобы себе и вам было понятно и проще в ремонте, ,,что куда идёт» и т.д. решил нарисовать неисправную часть схемы с платы.

к содержинию ↑

Методика рисования схемы

Пользуясь своей старой методикой. Объясню вкратце, она проста. Рисую гелевой ручкой элементы со стороны дорожек платы, чтобы не запутаться и не возвращаться каждый раз ,,к началу». После этого рисую на бумаге черновик, а далее уже окончательный чистовой вариант.

Метод рисования схемы со стороны платы

Черновой вариант чертежа схемы

Схема высоковольтной части схемы Bosch AL 1115 CV

Полевика V5 STP5N80ZF не нашлось, нашёлся аналог К3565 (900V, 15A в импульсн. режиме). По большому счёту подойдёт любой подобный полевик, главное чтобы не слабее по имп.току и по вольтажу. Маломощный транзистор V6 2N3904 автогенератора, заменил на отечественный КТ3102А, в металлическом корпусе и с золочёными ножками! Любо-дорого вспомнить и применить по новой клёвые советские транзисторы! 🙂 Диод V8 1N4148 (советский аналог КД522) нашёлся сразу, так как широко распространён. С резисторами R6 и R5 пришлось повозиться, но интернет помог понять родные номиналы сопротивления (цветовые полоски или почернели или вообще выгорели!) и номер по схеме R6 (место платы с номером подгорело!).

к содержинию ↑

Проверка работы

Впаял новые детали, отмыл спиртом плату от гелиевой ручки и флюса, подключил к сети через предохранительную лампочку 220В×65Вт и включил. Зарядное заработало, загорелся зелёный светодиод, постоянным свечением. Воткнул аккумулятор — процесс заряда пошёл, светодиод замигал зелёным цветом. Через 5 мин заряда выключил, родной ,,радиатор» был слегка теплым.

Прогонка после ромонта

Установил относительно нормальный радиатор, предварительно зашкурив, хорошенько отшлифовав и обезжирив поверхности радиатора и транзистора, и смазав транзистор термопастой, для нормального теплоотвода. Для ясности нарисовал вам картинку принципа и важности шлифовки, смотрите.

Отшлифованные и обезжиренные радиатор и полевой транзистор

Важность шлифовки поверхностей

Радиатор охлаждения до и после

Подходящий (на вскидку, по примерным расчётам) радиатор для нашего полевика в такой маленький корпус не влезал, как альтернатива городить вентилятор к маленькому радиатору или насверлить побольше вентиляционных отверстий и стараться не перегревать устройство. Или установить радиатор наружу, к корпусу. Как вам известно, остановились с хозяином на безкулерном варианте, но с новыми отверстиями.

к содержинию ↑

Модернизация платы и корпуса зарядного устройства

Так как радиатор занимал много места, пришлось перенести радом установленный фильтрующий и подкачивающий мощность в зарядное устройство конденсатор С2 чуть в сторонку, предварительно нарастив проводками его ножки. Насверлил от души отверстий в нижней и верхней крышках! 🙂

Модернизация платы

Модернизация дна корпуса зарядного устройства

Модернизация верха корпуса зарядного устройства

Собрал, включил, после 15 минут работы с аккумулятором замерил температуру под кожухом и на радиаторе полевика. В корпусе у платы температура оказалась в пределах нормы, на радиаторе полевика тоже в пределах нормы (примерная критичная температура по даташиту данного транзистора 150C°).

Температура на радиаторе транзистора

Температура в корпусе

Через полчаса полностью разряженный аккумулятор зарядился, а перегрева не наблюдалось.

к содержинию ↑

Видео работы зарядного устройства

Итог моей борьбы ,,за спасение утопающего» зарядного устройства. В результате получили прокачанную зарядку, креативный и стильный моддинг корпуса, надежду хозяина на долгую работу девайса.

Удовлетворение от проделанной созидательной работы и денежное довольствие в размере … известном только мне. 🙂
Удачи в ремонтах!
И всех благ!

0

Автор публикации

не в сети 3 недели

Vasya

217
Мысли имеют свойство материализоваться!
Комментарии: 39Публикации: 24Регистрация: 25-03-2018
Для благодарности и поддержки автора Vasya
WebMoney: R402936697669
Яндекс.Деньги: 410016721348624
Карта Сбербанка: 4276 3700 1921 8201
Карта Мир: 2202 2017 3486 8330
Подробнее здесь.
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Обсуждение: 10 комментариев
  1. Очень интересная статья. Никогда не приходилось рисовать самому схемы. Возьму Ваш метод на вооружение. Спасибо

    0
  2. У меня в ремонте bosch AL 1820 CV , и выгорели F3NK80Z, 2N3904(!) и резистор в цепи истока(кстати- какой номинал, подскажите пожалуйста).Схемы идентичны(на вид платы). Транзистор точно 3901?

    0
    1. Особо с разбросами параметров не заморачивайтесь, так как плата работает довольно таки стабильно из-за простоты схемы силовой части. Транзистор 2N3904, но я как читали установил наш надёжный советский металлический, подходящий по параметрам. Резистор примерно такой же, около 3,3 Ом.

      0
      1. Добрый день! Очень помогло подробное описание неисправности, но выгорел до тла транистор, на плате v201, рядом выгоревшее R47- всё нечитаемо. Помогите определиться с заменой.

        1
        1. Сложно сразу сказать. Скиньте детальные фото платы с разных сторон. Возможно, судя по вашим данным, проблема во вторичной цепи. И возможно у вас другая модификация платы.

          0
          1. Добрый день. Спасибо за отклик. Плата точно такая же как на данном ресурсе. Сверял-один к одному. Всё что мне необходимо знать, так это идентификация v201 и r47.

            1
        2. По правилам сайта, вы должны создать соответствующую тему в Форуме,и там будем обсуждать вашу проблему.
          Сфотографируете еще фото сгоревших деталей. В общем побольше деталей проблемы.

          0
        3. Зарядки при себе не имею, то был чужой агрегат, который отдал после ремонта.
          Создайте тему в форуме (для развития раздела сайта ,,Форум»!), опишите проблему, приложите фото, а потом потревожу своего клиента и попрошу его принести мне его зарядку снова.

          0
  3. Ярослав:

    Как вариант можно использовать и родной радиатор, просто выбрав полевик с меньшим переходным сопротивлением, он меньше будет греться
    STD3NK80Z Rds=3.8 ом
    TK12A60D Rds=0.55 ом (к примеру)

    0
    1. Спасибо за дельное замечание, точно подмечено. Что было у меня в заначке то и установил. Хотя даже в вашем случае я бы всё равно перестраховался и установил более мощный радиатор.
      Люблю понимаете ли чистоту, надежность с запасом и порядок ,,в танковых войсках»!

      0

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Панель управления
Подписка на обновления блога

Сообщения на форуме
Общий чат
Remonter

Добрый день. Сегодня на сайте не удачно прошло обновление. Были восстановлены все данные кроме аватарок пользователей и переписка в общем чате. На данный момент сайт работает в штатном режиме.

2018-10-31 15:38:03
Vasya

Спасибо!

2018-11-03 12:19:24
Vasya

Уважаемые ремонтеры!
На сайте появилась новая, интересная и уникальная возможность финансово отблагодарить и поддержать авторов статей на сайте. А так же создающих новые темы в Форуме юзеров и т.д.
Добавляйте ваши платежные реквизиты в конце созданной и успешно решенной вами проблемы (темы).

2018-11-03 13:11:34
Vasya

Уважаемый администратор Remonter, можете написать заметку о том как пользоваться сплавом Розе, и где его приобрести?

2018-11-30 12:11:19
Remonter

Сделаю обязательно, немного позже

2018-12-04 17:53:24
Radiogosha

Помогите с ремонтом

2019-01-13 19:33:19
Remonter

здравствуйте. ответил в комментарии

2019-01-13 22:21:39
......
Для публикации сообщений в чате необходимо авторизоваться
Сейчас в сети

Пользователи не найдены

Авторизация
*
*
Войти с помощью: 
Регистрация
*
*
*
Войти с помощью: 

Генерация пароля